sunnuntai 29. toukokuuta 2016

Autokaupoilla

Autoja on sekä kotimaista tuotantoa, joka tehdään joint venture -hengessä alkuperäisen merkin omistajan kanssa, sekä tietysti tuontitavaraa. Tuontiautot ovat tullien takia varsin hinnakkaita, mikä tukee autojen kotimaista tuotantoa. Esimerkiksi Ford on kimpassa paikallisen valmistajan nimeltä Chang An kanssa. Niinpä paikalliset Fordit on siis brändätty Chang An Fu Te.  Fu (onni, vauraus) Te (erityinen) on siis Ford kiinaksi. Ei hullumpi nimi.

Liikenteeseen kytkeytyy läheisesti myös päästöt. Autokaupassa on melko tiukat normit tätä nykyä. Euro 5 (tai sen kiinalainen versio) tuli Jiangsussa pakolliseksi vuoden alusta. Jos auto ei täytä normeja tai on varustettu 1.6l tai suuremmalla moottorilla, niin verottaja iskee. Tämä on lyhyessä ajassa tehnyt pikkuautojen menekille mannaa. Takseja huristelee liikenteessä valtavat määrät. Niiden päästöjä on rajoitettu määräämällä takseina toimivat autot käyttämään maakaasua.

Käytettyjen autojen markkinat ovat melko olemattomat. Kyselykierroksen jälkeen kävi ilmeiseksi, että ostajalla ei ole oikeastaan mitään takeita siitä, millaisen koslan allensa saa. Tämän vuoksi kukaan tuttavistani ei ole ikinä ostanut käytettyä autoa. Toinen syy on toki se, että autokanta on verrattain uutta, joten käytettyjä kärryjä ei ole tarjolla kovin paljoa. Pistokokeen perusteella autopihalta löytyi käytettyinä vain 5-6v vanhoja bensasyöppöjä.

Uudet autot myydään ns. 4S-liikkeistä. Saman katon altaa saa koko paketin: Sales, Service, Spares & Survey. Kauppoja hierottaessa myyjät toivat lounaan tarjolle. Erikoisempia kaupantekijäisiä olivat tupakansytyttimeen kytkettävä imuri ja parisängyn peitto. No, miksipä ei! Hinta lukkoon, nimet paperiin, ja auto saman tien käyttöön. Emme olleet kovin ronkeleita, joten saimme auton heti ajoon. Myyjäneiti kertoi, että ylivoimaisesti suurin osa asiakkaista ostaa autonsa näkemättä, koeajamatta ja 4-6 viikon toimitusajalla.

Sitten suhaamaan kiinalaiseen liikenteeseen!

lauantai 21. toukokuuta 2016

Proopuskojen perässä

Taksilla ja sähkömopolla on kiva huristella ympäri kaupunkia, mutta pitäähän sitä ennemmin tai myöhemmin päästä myös auton rattiin. Lykkäsin prosessin aloittamista mahdollisimman pitkään. Sekä liikenne että ajokortin hankkimisprosessi hieman pelottivat. Lopulta käärin kuitenkin hihat ja aloin toimeen. Näin saat Kiinassa ajo-oikeuden!

Vaihe 1 -- Valmistelut: Käy valokuvaamossa ottamassa passikuvat. Varmuuden vuoksi sekä yhden että kahden tuuman koossa, väreillä ja mustavalkoisena. Käy toimistolla kopioimassa passi ja työlupa. Passista on syytä kopioida myös viisumisivu ja viimeisin maahantuloleima. Ota kaikesta varmuuden vuoksi kolmet kopiot..

Vaihe 2 -- Poliisiasemalla: Paikallinen poliisiasema kirjoittaa väliaikaisen rekisteröintitodistuksen. Tarvitset mukaasi vuokrasopimuksen (ja kopiot!). Pyydä kaksi paperia ja varmista että molemmat leimataan.

Vaihe 3 -- Turvallisuusbyroo: Tämä toimisto (gong an ju) vastaa maan sisäisestä turvallisuudesta. Vaihda edellä hankkimasi rekisteröintitodistus ja vaiheessa 1 kopioimasi dokumentit sertifikaattiin, joka vahvistaa sinun olevan kunnon kansalainen, käyvän töissä ja asuvan oikeassa asunnossa. Ai niin, vaiheessa 1 on syytä myös hankkia työnantajalta todistus työpaikasta. Ja kopioida se todistus. Valokuvia saattaa tarvita tai sitten ei. Minulta uupui tässä vaiheessa työluvan sisäaukeaman kopio, mutta virkailja katsoi onneksi sormien läpi tämän lapsuksen.

Vaihe 4 -- Käännöstoimisto: Seuraavaksi tulee suunnata paikallisen liikenneviraston sertifioimaan käännöstoimistoon. He ottavat vastaan suomalaisen ajokorttisi (ja kopiot! Aina kaikesta kopiot!), ja sadan yuanin maksua vastaan lähettävät postissa kahden päivän kuluessa notarisoidun kiinankielisen käännöksen ajokortista. Käännöksessä oli muutamia pikkuvirheitä, mutta nimi oli sentään oikein eikä esim Ajokortti Körkort.

Vaihe 5 -- Ajoneuvovirasto, osa 1: Kaikki paperit kansioon ja tiskille. Sitten alkaa tentti: dokumentti A? - On. Kopiot? - On. Leimattuna ja kaksin kappalein? -Kyllä. Jos kaikki paperit ovat kunnossa, paperit palautetaan sinulle, tietosi kirjataan tietokoneelle, ja sinut ohjataan sisäänkäynnin viereiseen matalaan rakennukseen. Wuxin ajoneuvovirasto on muuten valtava kompleksi

Vaihe 6 -- Ajoneuvovirasto, osa 2: Sitten tehdään terveystarkastus. Hinta oli luokkaa 10 yuania. Osa yksi, näkötesti ilman laseja. Osa kaksi, värinäkö. Reputin jälkimmäisen ja jouduin palaaman myöhemmin takaisin kun lääkäri oli paikalla. Lääkärisetä haastatteli minua muutaman minuutin, näytti kuviota ja sanoi: "eikös tässä ole ysi? Ja tuossa on seiska?". Jep. Sitten leimat papereihin ja yläkertaan. Seuraavaksi otetaan kuva, jossa kädet on kaulalla. Kuvasta näkyy siis, että kaikki sormet ovat tallella. Tämän jälkeen tulostetaan ja leimataan terveystarkastuskertomus. Takaisin tiskille!

Vaihe 7 -- Ajoneuvovirasto, osa 3: Näytä kaikki proopuskat vielä kerran, ja lisää nipun päälle leimattu terveystarkastus. Saat uuden lippulapun ja ohjeen mennä takaisin siihen samaan sivurakennukseen kuin edellisessä vaiheessa. Taas yläkertaan, mutta nyt portaista vasempaan. Otetaan virallinen ajokorttikuva. Ei niitä vaiheessä 1 otettuja kuvia mihinkään tarvittu. Seuraa lyhyt keskustelu:
- Auton ajokortti...Käsi- vai automaattivaihteinen ajokortti?
- Käsivaihteinen. Voinko saada myös moottoripyöräkortin?
- En minä tiedä mistä moottoripyörälupia anotaan. Minä teen kortteja vain autolle.
- Kiitos, auto riittääkin oikein hyvin.
Lopuksi saat leimatun todistuksen siitä, että kuva on tallennettu järjestelmään.

Vaihe 8 -- Ajoneuvovirasto, osa 4: Takaisin tiskille! Nyt kaikki pitäisi olla kunnossa. Saat täytettäväksi ajokorttihakemuksen. Ainoa täytettävä kenttä on nimi. Saat siis valita vapaasti nimesi. Lopuksi saat lippulapun, jolla pääset tekemään tentin.

Vaihe 9 -- Opiskelua: Tentissä on 100 kysymystä, joista pitää saada oikein 92. Kysymykset arvotaan noin 1200 kysymyksen joukosta. Tentin voi tehdä englanniksi. Käännökset ovat aika ajoin melko hassuja. Noudattaen hyvää kiinalaista opiskelutapaa, eli siis ulkoa opettelua, hommasta kyllä selviää. Kysymyksissä käydään läpi kaikkea maan ja taivaan väliltä. Opin muun muassa, että teen juominen ei alenna ajokykyä, korkokengät ovat ajaessa vaarallisia, tunnelista poistuttaessa tulee hiljentää vauhtia ettei päivänvalo sokaise, ja että 50m lähemmäksi palokunnan vesipostia ei saa pysäköidä.

Vaihe 10 -- Tentti: Takaisin ajoneuvovirastoon, lippulappu tenttihuoneen johtajalle. Hän osoittaa tietokoneen sinulle, ja sitten vain kokeen kimppuun. Vieressä on webkamera, joka kuvaa koko ajan naamaa ja näppäimistöä. Tällä estetään vilppi. Pääsin ensi yrityksellä läpi ja sain printin, jossa komeilu tulos 98/100. Viereen iskettiin punainen leima. Viimeinen vaihe: palaa alakertaan, luovuta todisus tiskille ja maksa n. 30 yuanin hallintomaksu. Istu odottamaan. Noin vartin kuluttua tiskille kannetaan uunituore ajokortti. Ei kun tien päälle!


sunnuntai 15. toukokuuta 2016

Altaalla

Epäilyksistä huolimatta en ole pelannut Kiinaa vielä läpi. The Great Firewall ja Kiinan internetpoliisit eivät ole myöskään estäneet minua jatkamasta kirjoittelua. Pohdittuani asiaa päädyin siihen lopputulokseen, että tauon syynä on jonkinlaisen tasaisen vaiheen saavuttaminen: kiinalaisten pikku metkut eivät enää ihmetytä, enkä toisaalta koe olevani niin syvällä kiinalaisessa yhteiskunnassa, että voisin tuoda esiin jotakin vallan uutta näkökulmaa.

Jatketaan siis arkilinjalla ja aloitetaan uimahallista. Kiinalaisia kasari- ja ysärilapsia (eikä sitä aiempia sukupolvia) ei ole opetattu koulussa uimaan. Taidon hankkiminen on siis ollut oman aktiivisuuden varassa. Tulokset ovat vaihtelevia. Toisaalta Kiinasta tulee maailmanluokan uimareita, toisaalta mattimeikäläiset käyvät rannalla polevnkorkuisessa vedessä polskuttelemassa facekinin ja pelastuliivien kanssa.

Wuxissa altaita on melkeinpä jokaisen hotellin ja kuntoklubin yhteydessä. Suurin osa on selvästi tarkoitettu enemmän rantatuolilla oleiluun ja ajoittaiseen altaiseen seisoskeluun. Kuntosalillani on juuri tällainen järjestely: lastenallas, pari poreallasta ja näön vuoksi noin 20 m pitkä uintiallas. Ehdoton vetonaula tällä salilla on muuten pikkuruinen sauna (kiuas on Harvian). Kaupungissa on ehkä puolen tusinaa suomalaista. Olen tavannut heidät kaikki näillä lauteilla.

Wuxin Urheilukeskuksen uimahalli tekee poikkeuksen sääntöön. Keskuksesta löytyy kaksi olympiakokoista allasta yleisölehtereineen--ja toki myös ne rantatuolit. Radoilla on todella hyvin tilaa. Useimmiten alkuillasta paikalla on luokkaa viisi uimaria per rata. Allas on uudehko ja puitteet ovat kaikinpuolin kunnossa. Uimarit ovat kohteliaita ja tilaa järjestyy kaikille. Kelpaa siis treenailla!

Saunaa uimakeskuksesta ei löydy. Pukutilat ovat väljät. Suihkutiloissa näkee tilojen monikäyttöisyyden. Hampaiden pesu, kynsien leikkuu ja vaatteiden pyykkäys ovat peruskauraa. Röökiä en ole kenenkään vielä nähnyt suihkussa vetävän.

Ensi kerralla--auton ratissa!